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| Results 1-10 of about 101 for Hong Kong |
Published by Ying Wa Policy Response Group on Mar 05, 2010
我們－－以下聯署者－－在此一同向校方要求，徹底重新審視現存的政策流弊，訂立具有透明度、有限度和約束力的招生機制，並將無理、無必要、顛倒教育理念的特殊處理全數取消。... more
Published by boboyip on Dec 10, 2009
耗資669億元公帑的廣深港高速鐵路香港段的政府方案，已過了立法會工務小組的一關，如立法會對來自民間的聲音和不同高鐵方案不予考慮、討論的話，那麼這項全球最貴的鐵路項目就只待本月十八日立法會財務委員會通過撥款，便可立刻上馬。公帑運用的公義應基於合乎「公共利益」及「程序公義」，如此方案就此倉卒通過，從民生角度來看這將會是一大「人禍」。
現時香港的貧富懸殊已冠絕全球的已發展地區，669億元的造價更是回歸以來最大的一筆過支出，更相當於2009-2010年度政府總開支的四分一。這筆數目龐大的公帑，政府與其用作興建一條只會惠及少數富豪階層的天價鐵路，遠不及投資在實質改善民生的建設之上，以紓解民困、拉近貧富差距、改善七百萬人的房屋、教育、醫療、就業及社會福利等等方面，使廣大市民能夠公平受惠。特區政府一方面以公帑不可浪費為由與平民百姓斤斤計較，另一方面却慷納稅人之慨取悅跨境富豪。劫貧濟富、濫用公帑，何來符合香港的「整體利益」？那能促進社會的「真正和諧」？... more
現時香港的貧富懸殊已冠絕全球的已發展地區，669億元的造價更是回歸以來最大的一筆過支出，更相當於2009-2010年度政府總開支的四分一。這筆數目龐大的公帑，政府與其用作興建一條只會惠及少數富豪階層的天價鐵路，遠不及投資在實質改善民生的建設之上，以紓解民困、拉近貧富差距、改善七百萬人的房屋、教育、醫療、就業及社會福利等等方面，使廣大市民能夠公平受惠。特區政府一方面以公帑不可浪費為由與平民百姓斤斤計較，另一方面却慷納稅人之慨取悅跨境富豪。劫貧濟富、濫用公帑，何來符合香港的「整體利益」？那能促進社會的「真正和諧」？... more
Published by community on Nov 21, 2009
請不要以「文化」之名建高鐵、拆家園!
香港文化界一再呼籲要規劃好西九文化區，不能只蓋容納一天3萬觀眾的「文化硬體」，必須要有相應的「文化軟體」來配合，包括各種展示的「內容」、如何培養香港觀眾、加強藝術教育、支持本土藝術家等等。唐英年已公開地隔空回應文化界：「我經常和香港文化界的人士說，如果你們認為西九文化區的觀衆只是香港的700萬市民，就大錯特錯，發展眼光太短淺。請你們放眼遠看，將來廣深港鐵路開通後，廣州來香港只是48分鐘，每10分鐘就有一趟火車，從車程上看與從香港沙田、大埔、荃灣到香港市區，基本上沒大差別，因此我們的觀衆群至少是廣東加香港，大約6000萬居民。」(南方都市報 A22 深圳讀本 2009-04-28)... more
香港文化界一再呼籲要規劃好西九文化區，不能只蓋容納一天3萬觀眾的「文化硬體」，必須要有相應的「文化軟體」來配合，包括各種展示的「內容」、如何培養香港觀眾、加強藝術教育、支持本土藝術家等等。唐英年已公開地隔空回應文化界：「我經常和香港文化界的人士說，如果你們認為西九文化區的觀衆只是香港的700萬市民，就大錯特錯，發展眼光太短淺。請你們放眼遠看，將來廣深港鐵路開通後，廣州來香港只是48分鐘，每10分鐘就有一趟火車，從車程上看與從香港沙田、大埔、荃灣到香港市區，基本上沒大差別，因此我們的觀衆群至少是廣東加香港，大約6000萬居民。」(南方都市報 A22 深圳讀本 2009-04-28)... more
Published by Caring Hong Kong on Nov 10, 2009
Published by Wong Wing Lun on Sep 30, 2009
Published by Press Freedom on Sep 12, 2009
